Novas motos da Mottu: o que os rumores apontam para 2026
A Mottu confirmou que coloca modelo novo na linha de produção até agosto de 2026 — só que não disse quais. Aí sites como MOTOO e Motonline começaram a chutar, e os mesmos nomes aparecem em todas as listas. Separamos aqui o que é confirmado e o que ainda é conversa de bastidor, pra você não criar expectativa à toa.
Atualização: o palpite mais forte desta lista se confirmou. A TVS Raider 125 entrou na frota da Mottu, que já publicou o manual oficial da moto. Alguns itens citados mais abaixo vinham da ficha indiana — ABS e conectividade, por exemplo, não aparecem no manual da versão da Mottu. Para os dados certos, veja o que já se sabe da Raider 125 na frota e a ficha técnica completa.
O que a Mottu já confirmou
Numa visita técnica da Suframa à Tupã, a fábrica própria da Mottu no Polo Industrial de Manaus, a empresa botou dois números na mesa: produção subindo pra cerca de 110 mil motos em 2026 e modelo novo entrando no portfólio até agosto (MOTOO). Só isso. Não falou quantos são, nem cilindrada, nem pra que tipo de rodagem. Hoje o que você pega na base é a Mottu Sport ESD ou a elétrica Mottu-E Max, e acabou.
Por que todo mundo aposta na TVS
A Sport que você roda todo dia é projeto indiano da TVS, montado aqui em Manaus. Linha de produção, fornecedor, engenharia: já é tudo dessa família. Então o caminho mais curto — e é nele que a imprensa aposta — é a Mottu buscar o próximo modelo no catálogo da própria TVS, em vez de começar do zero.
Os modelos que estão na roda
TVS Apache RTR 160
Essa não aparece nas listas formais da imprensa, que apostam mesmo em modelo de entrada (Motonline) — mas é a que a rapaziada mais pede. É a esportiva de entrada da TVS: motor de 159,7 cm³ na casa dos 16 cv na versão 4V, freio a disco e cara de moto grande. Numa frota de aluguel seria outro papo: deixaria de ser só ferramenta de trabalho pra virar moto de desejo. O ponto fraco é o bolso — é a mais cara da lista, e isso não combina muito com plano de assinatura em conta.
TVS Raider 125
Esse é o palpite que mais aparece nas listas. São 125 cc com 11,2 cv, painel digital com conectividade, modos de pilotagem e ABS na dianteira. Na prática seria um degrau acima da Sport: mais folga de motor pra quem passa o dia inteiro na rua e freio melhor pra quem encara chuva e trânsito pesado na correria da entrega.
Um scooter 150 de cara nova
O rumor mais fresco (Perfil Brasil): um scooter de 149,7 cm³ e 13,2 cv com partida inteligente ISG. Se vier, seria o topo do catálogo urbano da marca. E automática, sem marcha, faz diferença de verdade pra quem roda no centro parando e arrancando o dia todo — no fim do turno o pulso e o joelho agradecem.
E as elétricas?
A Mottu-E Max continua sendo a elétrica do catálogo. Nos rumores atuais não tem nenhuma elétrica nova na lista — o que não quer dizer que não venha. A empresa simplesmente não abriu o jogo.
O que muda pra quem roda
Mais modelo na frota é mais perfil atendido: quem faz corrida curta e quer economia no consumo, quem roda o dia inteiro e precisa de motor com fôlego, quem prefere automática pra fugir da embreagem no trânsito. Mas se você tá pensando em entrar agora, nada disso muda o essencial: os planos são os mesmos, a retirada continua nas bases e o cupom MOTTUTOP segue valendo no resumo da contratação (veja como aplicar). Pra entender o tamanho da operação por trás desses lançamentos, dá uma olhada também em por que a Mottu cresce tanto no Brasil.
Transparência: fora a confirmação de que vem modelo novo até agosto de 2026, tudo aqui é rumor publicado por MOTOO, Motonline e Perfil Brasil — a Mottu não confirmou nome nem ficha técnica de nada. Os números citados vêm das publicações linkadas e podem mudar. O catálogo que vale é o que aparece no app da Mottu na sua cidade. As fotos dos modelos são material de divulgação da TVS.
