TVS Ntorq 150: a scooter registrada no Brasil que pode ir para a Mottu
Toda a frota da Mottu hoje é de moto com câmbio. Uma scooter automática seria a primeira mudança real de formato — e a TVS Ntorq 150 é o nome que mais aparece nessa conversa. Diferente de outros rumores, esse tem um documento por trás.
O que já é público
A TVS lançou a Ntorq 150 na Índia em setembro de 2025, como sua primeira scooter esportiva de 150 cc. E, no Brasil, a marca registrou no INPI o desenho de uma scooter esportiva de 150 cc — o registro é público e foi noticiado pela imprensa especializada.
Registro de desenho industrial não é promessa de venda: empresas registram modelos que nunca chegam às lojas, só para proteger o projeto. Mas é o passo formal que costuma vir antes, e é mais do que existe para a maioria dos modelos citados em rumor.
A ficha oficial da Ntorq 150
- Motor: 149,7 cm³, monocilíndrico, 3 válvulas, refrigerado a ar, injeção eletrônica
- Potência: 13,2 cv a 7.000 rpm
- Torque: 14,2 Nm a 5.500 rpm
- Transmissão: automática, sem marchas
- Desempenho: 0 a 60 km/h em 6,3 segundos, máxima de 104 km/h
- Peso: 115 kg
- Porta-objetos: 22 litros sob o banco
- Segurança: ABS e controle de tração
- Conectividade: mais de 50 funções conectadas, com navegação e alerta de furto
Por que faz sentido para entrega
Três pontos pesam a favor. O câmbio automático elimina embreagem e troca de marcha, o que reduz desgaste em trânsito parado e encurta o aprendizado de quem nunca pilotou. Os 22 litros sob o banco engolem capacete e miudeza sem depender só do baú. E 115 kg é pouco: a Apache RTR 160 pesa 143 kg.
Contra ela pesa a roda menor, que sofre mais em buraco e lombada — realidade diária de quem roda em bairro. Em frota de aluguel, isso vira custo de suspensão e pneu.
O que ainda não se sabe
A Mottu não confirmou scooter na frota, e a TVS não confirmou a venda da Ntorq 150 no Brasil — nem por operação própria, nem pela parceria com a Mottu. O que existe é o registro no INPI e o modelo lançado lá fora. O resto é leitura de cenário.
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