Calibragem do pneu da Apache RTR 160: pressão oficial
Pneu calibrado errado é aderência a menos, combustível a mais e pneu indo embora antes da hora. A Mottu divulgou a calibragem oficial da Apache RTR 160 — e ela muda quando você leva garupa. Guarda estes números.
As pressões oficiais
- Rodando sozinho: 25 psi na frente e 28 psi atrás.
- Com garupa ou carga pesada: 25 psi na frente e 32 psi atrás — só o traseiro sobe.
Os pneus são 90/90-17 na frente e 130/70-17 atrás, os dois sem câmara — se furar, o ar sai devagar e dá tempo de encostar, e o reparo é rápido.
Como calibrar do jeito certo
- Calibre com o pneu frio — no começo do dia ou depois de rodar bem pouco. Pneu quente marca pressão maior e engana a medida.
- Informe a pressão no calibrador e confira o resultado no medidor, não no olho.
- Vai rodar com bag cheia ou garupa? Suba o traseiro para 32 psi. Voltou a rodar sozinho? Volte para 28.
- Confira com frequência — o manual coloca a checagem da pressão entre as verificações do dia a dia da moto.
Por que isso muda tudo
O próprio manual avisa: pneu muito cheio ou muito vazio compromete a aderência e deixa a direção instável — e pressão baixa ainda aumenta o consumo de combustível. Para quem faz 100 km ou mais por dia, calibragem certa é segurança e dinheiro no fim do mês.
A calibragem é só uma parte dos cuidados: o manual oficial da Apache RTR 160 traz a tabela completa de manutenção. E a ficha técnica explicada da moto está na nossa página da Apache RTR 160.
As pressões acima são as divulgadas pela Mottu para a Apache RTR 160; em caso de divergência, vale o manual do fabricante.
