Revisão da Mottu-e: quando fazer e cuidados com a bateria

Publicado em 13 de novembro de 2026 2 min de leitura Equipe MOTTUTOP

Mottu-e, motoneta elétrica verde e preta da Mottu, em três quartos pela frente sobre fundo verde-escuro, com o título Revisão da Mottu-e

A Mottu-e é elétrica: não tem óleo de motor nem vela para trocar. A revisão cuida de freios, pneus, apertos e baterias.

A 1ª revisão: o manual dá dois prazos

No texto (página 28): 1.000 km ou 2 meses, o que vier primeiro. Depois, 3.000 km ou 6 meses.
Na tabela (página 29): 300 km ou 15 dias. Depois, a cada 3.000 km ou 6 meses, até 24.000 km.

Os dois estão no manual. Na dúvida, fique com o prazo mais curto ou pergunte na base. No Completo Anual, a manutenção é inclusa e feita na base Mottu.

O que é verificado

Baterias e pneus: nas de 300, 3.000, 6.000, 9.000, 15.000 e 21.000 km. O equilíbrio da bateria de lítio é lido pelo sistema dela (BMS) e medido à mão.
Pastilhas de freio: da de 3.000 km em diante.
Fluido de freio: na de 300 e na de 6.000 km.
Disco de freio: na de 6.000 km.
Apertos de eixos, braço oscilante, motor, amortecedores e freios: na de 300 e na de 6.000 km.
Nas de 12.000, 18.000 e 24.000 km, a tabela traz um sinal só para a lista inteira, sem explicar.

Recarga e bateria no dia a dia

Use só o carregador oficial. A recarga completa leva de 4 a 5 horas. Luz vermelha é carregando; verde, carga cheia.
Carregue entre 0 e 40 °C. Rodando, a bateria trabalha de -15 a 45 °C.
Abaixo de 10% de carga, a moto pode desligar sozinha para proteger a bateria.
Mantenha a bateria longe da água e nunca abra a caixa dela.
Vai ficar parada muito tempo? Desligue o Kill Switch, tire a bateria, deixe com cerca de 50% e carregue pelo menos 4 horas a cada 2 meses.
Para lavar, desligue o Kill Switch e não use jato de alta pressão.